【WEB限定】 JB64ジムニー　サス&スプリング新車外しです　よろしくお願いいたします。 サスペンション

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取り付けはまだですけど黄色がすごくいい！スプリングのみで終わらせるつもりでしたが、キャスターブッシュ、ショック、ロッドと一式揃えてリフトアップすると決めました！

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商品自体は良くて良い商品だと思います、取り付けはまだですけど楽しみです(^-^)v

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ノーマルより、少し硬い程度で、乗り心地は、すこぶるいいですね‼️最高です❗ 30mmとはいわず、50mm程度、落ちていますね。素晴らしいです。タナベ良いですね。ノーマルは、私には、軟らかすぎでしたから。カーブとか、風のふらつきが、押さえられて、OKです。⁉️

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とても容易に1インチアップする事が出来ました。同時にKYBのショックアブソーバーも交換したのでコーナーリングがスムーズになり満足しています。

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JB23はコーナーリング中にぐらっと来るのでショックを替えました。そしてタイヤをナンカンにしたらノーマルサイズなのにタイヤが重いのでスプリングが負けてました。スーパーつよし君に交換したらバネ下の重たさをしっかり押さえこんでコーナーリングもスムーズになりました。車高アップは2センチなのでパイプ類はノーマルのままです。3インチも上げて街中走ってたらシャコタン同様本人はカッコイイつもりでもバカにする人もいます。この判る人にわかる地味に上がってるのがイイ感じです。

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ショップの人の対応も良く、発送も迅速で満足しています。 今後とも、宜しくお願い致します。

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リヤの乗心地を少しでも良くしたく、この度エスペリアダウンサスプラス/Rを購入取付けしました。 ノーマルスプリングに比べれば、確かに乗心地は多少成り共硬く成りますが、他メーカーのダウンサスより5〜10mm車高が高くなった分、ストロークが増え硬いながらも、私は総じて乗心地は良いと思いました。暫くは使用していきたいと思います。 ちなみに、F/サスはエスペリアダウンサスプラスではなくて、ホンダ系の有名ショップのサスkit(F/サス -25mm 2.5k)を使用中です。 今のところF/Rのバランスも悪くない様です。 ご参考に成れば幸いです。